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晒晒我收藏的早期的公共汽车车票


更新时间:2021-07-31  

  网络得知,行脚成都特邀请毛边书局·桃蹊书院等一起举办“我与公共交通的故事”征文活动,突然想起自己所藏早期成都公共汽车车票。城市公共交通犹如是一座城市的主动脉,推动着城市经济社会的进步。城市公共交通见证一座城市社会经济发展与文明进步历程。城市公共交通是指在城市从事公共客运的交通,其工具包括先后出现的人力黄包车、出租马车、人力三轮车、公共汽车、无轨电车、出租汽车、轨道交通等。

  由于解放前的成都是典型的内陆封闭消费型城市,同东南沿海城市相比,成都公共交通事业起步较晚,到上世纪初(1906年)才出现人力黄包车和马车。1926年,成都开始出现改装后的公共汽车在城区营业,到1949年公共汽车营运公司倒闭。因此,解放前的成都,可说没有一辆公共汽车。到1952年,全市公共交通运营汽车仅31辆、运营线万人次。改革开放以后,成都公共交通持续发展,至2021年全市公交线公里,公交车线辆。特别是以轨道交通引领城市发展格局,地铁开启成都新的城市生活方式,至2021年成都轨道交通运营线公里,轨道交通总里程跃居全国第四,其中地铁运营线亿乘次。方便、快捷的城市交通,方便了群众的出行,推动了区域的协调发展。

  公共汽车车票以小见大,见证了成都公共交通的发展。记得疫情过后,成都旧书市场逐渐回归正常,开始按约定的固定时间摆摊、爱书人淘书,人气渐旺。一个周末的凌晨早起,匆匆赶往旧书市场。逛了许久毫无收获,信步走到旧书市场内一旧书店,发现一大口袋装着各类报销票据。记得疫情发生前,曾在该店见过这些票据,因为不刻意收藏,www.794888.com。当时随意问老板多少价。老板要价500元,觉得贵了。如今过了好几个月,这些票据依然在这里等待有缘人。可能受疫情影响,现在到这家书店,老板主动问我要不要这些票据,www.8439h.com!之前应该有印象知道我曾问过这些票据多少价格转让。我说我不专门收藏票据,就只能出价100元买来作资料用。经讨价还价,老板最终同意以100元的价格转让这些票据。将一大口袋票据拿回家后,每天利用业余时间进行清理。由于是报销用的票据,票据是粘贴在一起的,只好每天早上上班前先用水浸泡,然后下班回家仔细一张一张的揭开,好些票据因为粘贴牢固是难以揭开的。就这样,前前后后花近一个月时间,清理出部分票据。经仔细查看,这些票据多数是上世纪60年代左右出差报销的票据,主要涉及到住宿、交通等费用。难能可贵的是,清理出上世纪六、七十年代左右成都公共汽车车票。

  这些早期成都公共汽车车票,可谓人弃我取,变废为宝,传承了公交历史。我从废纸堆中清理出的成都市公共汽车票据面额有“四分”“陆分”“玖分”“壹角”等。为判断这些成都公共汽车票据的印制时间,我专门查阅《成都市志·公用事业志》。该书记载,1952年,成都市公共汽车公司开业时,实行2分起价,1分进制;1962年,将2分进制改为4分起价,2分进制。当时规定,票级4分乘2站,6分乘5站,8分乘7站,1角乘10站。1986年,将执行了20余年的“4分起价,2分进制”又改为“5分起价,5分进制”,即将原来的4分、6分改为5分;8分、1角2分改为1角等。据此判定,我所藏的成都公共汽车车票的时间应该属于上世纪六、七十年代左右。为了印证成都公共汽车车票演变,我专门乘公交车时要了目前的公交车票据。目前,乘成都公交车的票价是每次2元。如采用充公交次卡的方法,乘公交时费用还要便宜些。